欢迎来到沧州市海沧机械有限公司,我们将竭诚为您服务!
鼓型齿式联轴器,弹性套柱销联轴器,梅花弹性联轴器,轮胎联轴器_沧州市海沧机械有限公司
当前位置: 返回首页 > 新闻动态 > 公司动态 >

公司动态

技术文档

常见问题

梅花联轴器的范围性能特点和生产技术要求

发布时间:2019-08-16
梅花联轴器是弹性联轴器的一种,广泛应用在煤粉机传递领域,用量大,使用简单廉等广泛受..

梅花联轴器是弹性联轴器的一种,广泛应用在煤粉机传递领域,用量大,使用简单廉等广泛受到客户喜爱。梅花形弹性联轴器:工作原理是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接。材质主要有铸钢及45#钢两种材质;联结形式有键槽联结、紧定螺丝联结、夹紧联结,或其中两种形式的组合联结。

梅花联轴器主要有两种类型,一种是传统的直爪型的,另一种是曲面(内凹)爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的,但不同的是其设计能适合伺服系统的应用,常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套(通常采用铝合金材质,也可以提供不锈钢材质)和一个梅花弹性间隔体结合而成。

梅花弹性间隔体有多个叶片分支,像滑块联轴器一样,它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合,并以此了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是,梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时,使用者要注意不能超过生产商给出的弹性元件的大承受能力(零间隙的前提下),否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性,预加负荷消失,导致失去零间隙的性能,还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。

梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用(转速可达30000转/分钟),但不能处理很大的偏差,尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优势。

梅花联轴器由于制造工艺的性,铸件表面容易锈蚀,生锈后很难处理,如不引起重视,不但工件的防锈蚀能力较差,装饰性也不好,对此很多企业在对铸件提出较高的耐蚀性要求的同时,根据铸件不同的工作条件,要求对铸件(铸铁、铸钢)进行常温发黑、磷化处理和其它的防锈处理。梅花联轴器铸铁件与其他钢铁件不同之处在于组织疏松,碳含量高,如果处理不当,直接影响发黑膜与基体的结合强度,因此,前处理显得尤为重要。

梅花联轴器防锈的方法,一般前处理包括脱脂和除锈,脱脂时既要将表面油污去除干净,又不能使用强碱避免基体过腐蚀。脱脂方法有很多,如机械脱脂、溶剂脱脂、各种温度的化学脱脂,也可进行电解脱脂等,可根据自身现有条件选择。除锈活化可根据基材状况决定,若锈蚀、氧化皮较重,先采用喷砂后再发黑,若表面状况较好,可采用盐酸活化的方法,但要注意不能过腐蚀。否则,碳膜聚集表面难以除净,发黑后表面容易挂灰,还影响结合力。

对于梅花联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有要求的配合(如保护已装另部件)可采用压入法,但需要压入设备。联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中,因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有:压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源,且需有的绝热容器,故也只能在有条件时才采用。

梅花联轴器的适用范围和性能特点

1.梅花联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。

2.梅花联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高性的工作场合,例如:冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃~+80℃,传递公称扭矩25~12500Nm,许用转速1500~15300r/min。

3.与其它联轴器相比,梅花联轴器具有以下特点:

(1)工作稳定,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。

(2)结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。

(3)具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。

(4)聚氨酯弹性元件耐油,承载能力大,使用寿命长,。

(5)联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行。

梅花联轴器的生产技术要求:

1、运转补偿量是指:在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。

2、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷,制动轮表面应淬火,硬度为45~55HRC,淬硬层大于3mm。

3、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不得有麻点,内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。

4、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-1997的规定,轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

5、联轴器出厂前进行试装,半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置,应装拆方便。

6、在高速工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。

7、联轴器包装前应清洗干净,结合面涂防锈剂,非结合面涂油漆或其他防锈处理。


热门产品

Product

备案号:冀ICP备16011602号-1

Copyright © 2018 - 2019 沧州市海沧机械有限公司
All Right Reserved.